Park + Orienteering = Fun

Perchè c'è un Koala? Perchè sono in Australia e l'ho fotografato ieri nel giardino sotto casa hahaha! (e poi è così coccoloso ed aveva pure il cuccioloooo)

Dunque, appena ultimato il secondo incarico cartografico abbiamo testato il risultato con una mixed sprint relay a coppie. L'area consiste in un parco pubblico molto vario: si passa dal classico posto con scivolo ed altalene ad una zona con percorso da bmx, per poi arrivare ad una zona con terreno aperto ed alberi ma anche bosco e cespugli. E per condire il tutto è presente un ruscello con argini alti tra 1 e 2 metri che normalmente è secco ma, per via della inondazione che vi ho già accennato, ora è completamente pieno d'acqua.

Base per il rilievo anche questa volta foto aerea by Aerometrex, con aggiunta dei sentieri da traccia gps che ho preso andando in bici sia con orologio garmin (610) sia con GPSmap 62s sempre della Garmin, giusto per fare un test.

La carta è ora di proprietà del mio team qua, l'Onkaparinga Hills Orienteering Club, ed è nostra intenzione realizzare un percorso fisso DIY (Do It Yourself) con tanto di tabellone all'entrata sud del parco e paletti fissi. Le mappe saranno a disposizione gratuitamente in un contenitore appeso al tabellone.
L'unico problema è adesso concordarci con le istituzioni, il responsabile dei Parchi e magari anche col vicino baretto/ristorantino per avere un contributo (Joans Panrty).

Qua sotto l'allenamento sopra citato e qualche foto; sprint da paura con tuffi nel torrente in ultima frazione.
In fondo le carte del weekend scorso: Campionato SA in Notturna e gara Score il giorno dopo. Tenebroso ed insidioso di notte (siano lodati i catarifrangenti); easy di giorno (ma ho scelto un giro un po' pietoso)...

       

Airborne Research Australia

Lunedì scorso sono stato alla sede dell'ARA preso l'aeroporto Parafield di Adelaide. Lo scopo principale era vedere se riuscivamo a procurarci qualche dato lidar a costo zero e diciamo che si siamo riusciti. Dopo una visita all'hangar coi velivoli e la strumentazione attaccata alle ali siamo entrati nello studio e ci siamo messi a giocare con gigabyte di dati.

 

A Wolfgang, simpatico fisico di origini teutoniche, ho fatto scaricare Kartapullautin ed in un batter d'occhio si è appassionato e penso che al momento sia ancora lì ad autogenerarsi mappe.
Loro in pratica possono usare i fondi del governo per sperimentare le apparecchiature ed i velivoli in determinate zone interessanti per gli studiosi (piccole frane sulle scogliere di sabbia, terreni da poco inondati o incendiati, particolari foreste) e quindi avevano alcune zone qua attorno già elaborate da poter usare e provare ad autogenerare qualche carta.
La prima area che ci è capitata tra le mani è Mosquito Hill, colline semiaperte a sud, ed è quindi questa la prima carta ufficiale autogenerata su territorio Sud Australiano. La qualità è pazzesca: il laser manda 20 punti per metro quadrato (quando in realtà ne basterebbero 3 per avere un risultato buono) e quindi sulla mia chiavetta ci stanno solo altri 3 file (il totale è 2 GB di file per 3kmq di area sorvolata).

Nel prossimo post qualche risultato e considerazione!

Nel frattempo ho finito un'altra carta sprint e son partiti gli allenamenti! L'accoglienza in SA si è articolata in diversi barbecue e mi sto sforzando davvero molto per ricordarmi i nomi di tutti; qui c'è una breve intervista: LINK
Io son l'unico visiting coach per il SA ed in questa foto mi vedete insieme agli altri che erano presenti agli AusChamps.

Da sinistra: Charlotte Watson (Scotland) ACT; Jeremy Genar (BEL) Tasmania; Katie Reynolds (Wales) ACT; Atte Lahtinen (FIN) New South Wales; Stefano Raus (ITA) South Australia; Jacob Lindstam (SWE) ACT; Michal Hubacek (CZE) Tasmania.

1st Map in Australia

Primo progetto cartografico in SA: Scuola Primaria di Moana, a sud di Adelaide.
Precisamente qui: https://goo.gl/maps/Ss19Mh3HbkS2
Con una foto aerea georeferenziata appositamente realizzata da AeroMetrex è stato più facile del solito; l'unica difficoltà è stata calcolare l'angolazione del nord magnetico, che qui è abbastanza diversa rispetto il nord geografico.
Dopo alcuni calcoli siamo arrivati al risultato di una rotazione di 6.4°, numero che però negli anni cambierà dato che l'isola dell'Australia si sta effettivamente spostando di 12cm verso nord-est ogni anno (cosa irrilevante per il 99,9999% della popolazione).

 

Questo il rilievo nel dettaglio, e sotto il risultato finale impaginato prima in scala 1:1500 con solo il perimetro della scuola e poi in scala 1:3000 con il parco a nord. Oggi siamo stati alla sede dell'Airborne Research Australia ed abbiamo visto i programmi, i velivoli ed i dispositivi che utilizzano per ottenere i dati Lidar (ALS). Dunque tra poco l'Orienteering SA avrà l'onore di essere il primo a creare una mappa autogenerata in territorio Australiano! ;)

Going Down Under!

Grazie a questo concorso sarò in Australia per i prossimi 6 mesi ed è già stata un'avventura arrivarci! Ricordate che ora sono nel futuro precisamente a +8.30 ore da voi, quindi se volete anticipi su risultati di partite eccetera fatemi uno squillo (faccio buoni prezzi) basta che non mi chiamate dopo pranzo perchè dormo grazie.

 CLICCA QUI PER LE FOTO DELLA STAFFETTA

Dunque il giorno dopo dei Campionati Italiani a Sgonìco son partito e le tratte erano Milano-Abu Dhabi, Abu Dhabi-Sydney, Sydney-Brisbane per arrivare in tempo mercoledì mattina e correre alcune gare middle, poi venerdì il Model Event e il weekend prendere parte ai Long & Middle Aus Champs (website). 
Sfortunatamente ho fatto un quarto volo non previsto, precisamente Abu Dhabi-Abu Dhabi, una sorta di sightseeing per sceicchi che vogliono ammirare i grattacieli dell'Emirato.

Ho anche il video del momento in cui effettivamente ci siamo resi conto di quello che stava accadendo perchè dopo un forte 'boom' sentito al momento del decollo (che mi aveva alquanto insospettito) nessuno tra hostess o piloti ha dato comunicazioni. Inoltre si capiva che qualcosa non andava perchè continuavo a vedere l'aeroporto e perchè anche se stavo su un Boeing 777 andavamo veloci come un ultraleggero). VIDEO
Poi ci han spiegato che eravamo senza un motore che aveva preso fuoco durante il decollo e siamo dovuti atterrare troppo veloci quindi ha preso fuoco anche il carrello e siamo stati a volare attorno alla pista per 32 minuti perchè c'era troppo traffico per atterrare. ARTICOLO DI GIORNALE
(se guardate la foto col pulotto di culo sembra che l'aereo abbia le ruote come un treno) Ci fosse stato il Giovannino ci avrebbe messo meno a spegnere le gomme invece abbiamo dovuto aspettare 20 minuti prima di poter scendere perchè tutta la pista scottava troppo! Articolo piu' preciso

 
Comunque dopo averci fatto rischiare la vita gli arabi ci han trattato da sultani e ci hanno aperto le porte degli Emirati Arabi: avevamo bevande a volontà ed una tessera per mangiare quello che volevamo in tutto l'aeroporto, ci han dato a ciascuno una camera d'albergo subito fuori dall'aeroporto (così ho potuto farmi fare il timbro sul passaporto yee), ah l'albergo aveva la piscina e buffet a pranzo e cena, e ci han creato apposta un volo la sera stessa quindi in pratica sarei arrivato a Brisbane alle 22 invece che alle 10 di mattina.
Un po' preoccupante è che han chiamato il volo invece di EY450 col nome EY2450 come dire 'ritenta, sarai più fortunato'. Ed è stato stranissimo perchè eravamo tutti allo stesso posto quindi ormai ci si conosceva, un po' roba da film.

Anyway, sono arrivato a Sydney e poi a Brisbane ma non è finita qui... Sul rullo dei bagagli in stiva i miei 2 trolley non c'erano! E sono pieni di preziosissimi vestiti da orienteering, hard disk da 1TB di file ocad, le scarpe da orienteering, il modellino in scala 1:43 della mia Polo, e poi altre robe meno importanti come lo spazzolino da denti...
Dunque non solo ho perso la garetta del mercole ma anche quella del giovedì perchè saremmo dovuti tornare all'aeroporto il giorno dopo a prendere ste benedette valigie. Quindi poi una volta recuperate il mio cuore è tornato ai battiti normali ed abbiamo fatto le 3 ore di macchina per arrivare al model event il venerdì.

Poi abbiam dormito in uno strano posto a Stanthorpe, il villaggio più freddo del Queensland (ufficialmente certificato) ed effettivamente erano 10 gradi a mezzogiorno, non me lo sarei mai aspettato.
Era una casetta piena di stanze con cucina e salotto condivisa ed anche se eravamo in un posto sperduto c'erano tante altre persone alcune strane ed ognuno raccontava la sua storia, tipo The Hateful Eight. Io visto che non c'era più posto ho dormito nella lavanderia.

Il mio team South Australia ha fatto brillanti risultati nelle gare scolastiche che si tenevano la settimana prima dei Long & Middle (cosa assai strana perchè di solito vincono solo quelli dell'ACT e del Victoria) quindi complimenti! Io infatti ho corso in Elite, ed è stata la scelta giusta da tutti i punti di vista tranne da quello fisico... e poi mica faccio 15.000km per poi correre in M21A e sbattergli il badge da campione australiano visto che c'era solo 1 iscritto ed anche scarsotto.
Qui sotto carte Model, Long e Middle, che magari avete già sbirciato sul mio Doma.

Bridget e Simon, le due punte di diamante (la seconda un po' più appuntita) del SA (South Australia) han vinto rispettivamente in Elite i Campionati Middle e Sprint, io sono invece sopravvissuto. Il terreno era incredibile e tutti i sassi piccoli segnati in carta sono come questo nella foto, vi lascio immaginare i più grossi! E le rocce affioranti erano il posto più pulito in cui correre.

Attimo di break: alla Long c'era l'esposizione di tutte le carte dell'M21E dei 44 Campionati Australiani Long tenuti finora (cosa alquanto ammirabile) e 3 di questi li ha vinti il grande Maurice Ognania.

Subito dopo le gare di nuovo in aereo alla volta di Adelaide, Capitale del SA.
Io sarò per qualche mese in 11th Nicolle Avenue, Hawthorndene proprio all'entrata della Riserva Naturale del Principe di Belair piena di canguri, koala ed emù. E si sentono così a casa che se ci corri affianco manco ti cagano e restano lì a guardarti quindi fare orienteering qui è na roba unica!
Già fatto qualche allenamento.

E visto che di recente quando viaggio succede qualcosa, a venire ad Adelaide (città più secca della sabbia del Sahara di solito in questo periodo) gli ho portato culo ed ha piovuto per 4 giorni più acqua di quanto abbia piovuto begli ultimi 3 anni. Il terreno non ha retto ed ora tutto il SA è inondato: i ruscelli di solito vuoti ora straripano, si creano voragini sulle strade, alcune case sono allagate per non parlare dei campi, si parla di miliardi di USD di danni e perso più del 60% del raccolto. Mmmmmm NEWS

Prossimo post a breve, ora inizio a cartografare, insegnare ai boci, allenare i junior e tracciare gare, ed appena mi lasciano la Subaru col cambio automatico inizio anche a stirare qualche canguro. Ah! domani vado all'Airborne Research Center per vedere gli aerei ed i dispositivi che usano per avere i dati lidar e magari ciullargliene un paio.